還是那個“優(yōu)等生” 新款A(yù)4L品質(zhì)測試

　　（三）漆面厚度測試

　　下面我們將對A4L的漆面厚度進(jìn)行測試，包括發(fā)動機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂?shù)炔课弧Ｄ敲碅4L在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟如何呢？我們接著往下看。

在漆面測試環(huán)節(jié)，我們選取了A4L車身的7個部位，包括發(fā)動機(jī)艙蓋、右前/后翼子板、左前/后車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機(jī)選擇5個采樣點測量，最后計算平均值。

　　經(jīng)過測試我們可以看出，A4L的車身漆面工藝非常出色，所有采樣點的漆面厚度都達(dá)到了150μm以上，并且上下浮動不超過10μm，厚度非常均勻，漆面工藝水準(zhǔn)令人滿意。

　　在這個環(huán)節(jié)，我們將通過游標(biāo)塞尺對A4L的車身縫隙進(jìn)行測量，包括發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、前翼子板與前車門之間（兩側(cè)）、后車門與后翼子板之間（兩側(cè)）、車尾門與后翼子板之間（兩側(cè)）共計八個測試位置。

　　（四）車身縫隙測試

　　備注：由于測試位置較多，為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x，我們將測試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示，大家也可以根據(jù)自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。

　　從測試結(jié)果來看，A4L的車身縫隙寬度誤差非常小，所測試部位的左右差值均在0.1mm以內(nèi)。甚至有些部位的左右縫隙寬度完全相同，非常給力。

　　（五）車窗透光率測試

　　這一環(huán)節(jié)中，我們將對A4L的車窗透光率進(jìn)行測試，包括檢測紫外線（UV）、可見光（VL）以及紅外線（IR）在穿過車窗時的透過率。

　　備注：由于所采用的光學(xué)透過率測量儀設(shè)計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。

經(jīng)過測試，A4L前排側(cè)窗的紫外線透過率為39%，可見光透過率為74%，紅外線透過率為18%。

而A4L后排側(cè)窗的紫外線透過率為40%，可見光透過率為75%，紅外線透過率為19%。

　　由于A4L不是商務(wù)車定位，所以前、后側(cè)窗的透光性幾乎相同。對于紫外線與紅外線，所有車窗均能有效隔絕掉一部分，并且還能保證出色的可見光透過性。

A4L的天窗使用了圣戈班玻璃。其余車窗均使用了福耀玻璃，包括前擋風(fēng)、側(cè)窗以及尾窗。